Січень 2026 року став періодом спаду на ринку нових електромобілів в Україні після рекордної активності наприкінці 2025-го. Упродовж місяця було зареєстровано 864 нові електрокари, що на 85,2% менше, ніж у грудні.

Про це повідомляють експерти Інституту досліджень авторинку.

Водночас у річному вимірі ринок продемонстрував зростання: показник на 35,6% перевищив результат січня 2025 року.

«Ринок нових електромобілів зараз тримається на трьох „китах“: BYD, офіційних дилерах, що працюють за інерцією грудневих замовлень, та новинках із Китаю, які з’являються швидше, ніж ми встигаємо до них звикнути», — сказано в дослідженні.

Лідери серед марок

Основну частку продажів формують китайські виробники, які фактично визначають структуру ринку нових електромобілів:

• BYD став беззаперечним лідером і забезпечив майже половину всіх реєстрацій за місяць;
• Zeekr та Volkswagen поділили друге місце. Для німецького бренду це результат стабільного попиту на моделі серії ID, тоді як Zeekr зміцнює позиції у преміальному сегменті;
• Xiaomi увійшов до першої п’ятірки, закріпившись серед популярних брендів;
• у нижній частині рейтингу представлені Audi та Toyota, які конкурують із новими китайськими виробниками, зокрема Avatr та Lixiang.

Концентрація попиту на кількох моделях

Ринок нових електромобілів характеризується високою концентрацією: три найпопулярніші моделі сформували близько 80% продажів:

• лідером став кросовер BYD Sea Lion 06, який поєднує сучасні технології та конкурентну ціну;
• Zeekr 001 та Volkswagen ID. Unyx продемонстрували ідентичний результат. ID. Unyx (фактично Cupra Tavascan під брендом VW для китайського ринку) миттєво став популярнішим за класичні ID.4 чи ID.6;
• Honda e: NS1 продовжує бути «стабільною базою» для тих, хто хоче зрозумілий японський бренд у китайському виконанні;
• Xiaomi SU7 залишається найбільш хайповим седаном, а Avatr 11 та MG Marvel R закривають потреби тих, хто шукає футуристичний дизайн та комфорт.